Pacifico |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
ANL
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
APL
|
53
|
440,958
|
53,320
|
12.1% |
|
CCNI
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
CMA CGM
|
68
|
614,810
|
73,668
|
12.0% |
|
Cosco
|
100
|
858,866
|
93,978
|
10.9% |
|
Dole
|
6
|
9,240
|
4,620
|
50% |
|
Evergreen
|
50
|
370,888
|
32,242
|
8.7% |
|
Hamburg Sud
|
40
|
230,306
|
50,872
|
22.1% |
|
Hapag Lloyd
|
117
|
1,045,583
|
129,691
|
12.4% |
|
Hyundai Merchant Marine
|
58
|
683,828
|
79,139
|
11.6% |
|
King Ocean
|
2
|
2,424
|
350
|
14.4% |
|
K Line
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
Maersk
|
134
|
816,588
|
109,635
|
13.4% |
|
MOL
|
24
|
178,216
|
18,506
|
10.4% |
|
MSC
|
149
|
1,264,372
|
145,183
|
11.5% |
|
Network Shipping (Del Monte)
|
6
|
2,616
|
1,200
|
45.9% |
|
NYK
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
ONE
|
48
|
559,600
|
54,513
|
9.7% |
|
OOCL
|
52
|
478,382
|
46,428
|
9.7% |
|
Pacific International Lines Pte Ltd
|
22
|
224,708
|
17,200
|
7.7% |
|
Safmarine
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
SeaLand
|
58
|
302,360
|
48,766
|
16.1% |
|
Wallenius Wilhelmsen
|
16
|
0
|
0
|
0% |
|
Wan Hai
|
34
|
337,062
|
25,800
|
7.7% |
|
X-Press Feeders
|
14
|
23,820
|
5,280
|
22.2% |
|
Yang Ming
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
Zim
|
2
|
2,424
|
350
|
14.4% |
|
Total Pacifico
|
1,169
|
9,307,967
|
1,111,873
|
|
Caribe |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
CMA CGM
|
22
|
158,957
|
24,080
|
15.1% |
|
Cosco
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
Hamburg Sud
|
32
|
134,056
|
29,432
|
22.0% |
|
Hapag Lloyd
|
41
|
217,823
|
37,962
|
17.4% |
|
Maersk
|
68
|
258,290
|
59,873
|
23.2% |
|
MSC
|
11
|
37,500
|
8,882
|
23.7% |
|
OOCL
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
Safmarine
|
28
|
99,416
|
20,192
|
20.3% |
|
SeaLand
|
48
|
183,298
|
42,264
|
23.1% |
|
Wallenius Wilhelmsen
|
16
|
0
|
0
|
0% |
|
Total Caribe
|
286
|
1,306,906
|
256,125
|
|
Region Sudeste |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
ANL
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
APL
|
33
|
316,402
|
41,914
|
13.2% |
|
CCNI
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
CMA CGM
|
33
|
316,402
|
41,914
|
13.2% |
|
Cosco
|
33
|
316,402
|
41,914
|
13.2% |
|
Hamburg Sud
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
Hapag Lloyd
|
78
|
856,770
|
96,039
|
11.2% |
|
Hyundai Merchant Marine
|
58
|
683,828
|
79,139
|
11.6% |
|
K Line
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
Maersk
|
50
|
522,418
|
37,822
|
7.2% |
|
MOL
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
MSC
|
96
|
972,530
|
104,133
|
10.7% |
|
NYK
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
ONE
|
38
|
537,404
|
50,339
|
9.4% |
|
OOCL
|
13
|
169,978
|
13,114
|
7.7% |
|
SeaLand
|
16
|
159,128
|
11,864
|
7.5% |
|
Yang Ming
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
Zim
|
22
|
129,574
|
13,130
|
10.1% |
|
Total Region Sudeste
|
610
|
6,111,876
|
685,322
|
|
Este de Asia |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
ANL
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
APL
|
45
|
428,756
|
50,514
|
11.8% |
|
CCNI
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
CMA CGM
|
54
|
496,833
|
54,824
|
11.0% |
|
Cosco
|
76
|
721,541
|
72,024
|
10.0% |
|
Evergreen
|
34
|
337,062
|
25,800
|
7.7% |
|
Hamburg Sud
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
Hapag Lloyd
|
78
|
856,770
|
96,039
|
11.2% |
|
Hyundai Merchant Marine
|
58
|
683,828
|
79,139
|
11.6% |
|
K Line
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
Maersk
|
50
|
522,418
|
37,822
|
7.2% |
|
MOL
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
MSC
|
96
|
972,530
|
104,133
|
10.7% |
|
NYK
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
ONE
|
38
|
537,404
|
50,339
|
9.4% |
|
OOCL
|
34
|
350,409
|
26,024
|
7.4% |
|
Pacific International Lines Pte Ltd
|
22
|
224,708
|
17,200
|
7.7% |
|
SeaLand
|
16
|
159,128
|
11,864
|
7.5% |
|
Wan Hai
|
34
|
337,062
|
25,800
|
7.7% |
|
Yang Ming
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
Zim
|
22
|
129,574
|
13,130
|
10.1% |
|
Total Este de Asia
|
797
|
7,889,063
|
818,652
|
|
Sudeste Asiático |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
MSC
|
22
|
129,574
|
13,130
|
10.1% |
|
Wallenius Wilhelmsen
|
16
|
0
|
0
|
0% |
|
Zim
|
22
|
129,574
|
13,130
|
10.1% |
|
Total Sudeste Asiático
|
60
|
259,148
|
26,260
|
|
América del Sur |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
ANL
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
APL
|
49
|
434,030
|
52,120
|
12.0% |
|
CCNI
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
CMA CGM
|
68
|
608,312
|
72,442
|
11.9% |
|
Cosco
|
92
|
835,444
|
89,992
|
10.8% |
|
Dole
|
6
|
9,240
|
4,620
|
50% |
|
Evergreen
|
38
|
344,770
|
27,358
|
7.9% |
|
Hamburg Sud
|
40
|
230,306
|
50,872
|
22.1% |
|
Hapag Lloyd
|
76
|
813,977
|
100,859
|
12.4% |
|
Hyundai Merchant Marine
|
58
|
683,828
|
79,139
|
11.6% |
|
King Ocean
|
2
|
2,424
|
350
|
14.4% |
|
Maersk
|
79
|
447,846
|
69,161
|
15.4% |
|
MOL
|
4
|
5,274
|
1,606
|
30.5% |
|
MSC
|
76
|
764,628
|
94,939
|
12.4% |
|
Network Shipping (Del Monte)
|
6
|
2,616
|
1,200
|
45.9% |
|
ONE
|
40
|
539,828
|
50,689
|
9.4% |
|
OOCL
|
44
|
459,192
|
42,744
|
9.3% |
|
Pacific International Lines Pte Ltd
|
22
|
224,708
|
17,200
|
7.7% |
|
Safmarine
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
SeaLand
|
40
|
140,832
|
36,462
|
25.9% |
|
Wan Hai
|
34
|
337,062
|
25,800
|
7.7% |
|
X-Press Feeders
|
6
|
7,698
|
1,956
|
25.4% |
|
Zim
|
2
|
2,424
|
350
|
14.4% |
|
Total América del Sur
|
838
|
7,236,529
|
890,291
|
|
Asia Oriental |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
ANL
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
APL
|
45
|
428,756
|
50,514
|
11.8% |
|
CCNI
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
CMA CGM
|
45
|
428,756
|
50,514
|
11.8% |
|
Cosco
|
67
|
653,464
|
67,714
|
10.4% |
|
Evergreen
|
34
|
337,062
|
25,800
|
7.7% |
|
Hamburg Sud
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
Hapag Lloyd
|
78
|
856,770
|
96,039
|
11.2% |
|
Hyundai Merchant Marine
|
58
|
683,828
|
79,139
|
11.6% |
|
K Line
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
Maersk
|
34
|
363,290
|
25,958
|
7.1% |
|
MOL
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
MSC
|
80
|
813,402
|
92,269
|
11.3% |
|
NYK
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
ONE
|
38
|
537,404
|
50,339
|
9.4% |
|
OOCL
|
25
|
282,332
|
21,714
|
7.7% |
|
Pacific International Lines Pte Ltd
|
22
|
224,708
|
17,200
|
7.7% |
|
Wallenius Wilhelmsen
|
16
|
0
|
0
|
0% |
|
Wan Hai
|
34
|
337,062
|
25,800
|
7.7% |
|
Yang Ming
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
Zim
|
22
|
129,574
|
13,130
|
10.1% |
|
Total Asia Oriental
|
738
|
7,207,448
|
770,130
|
|
América del Norte |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
CMA CGM
|
12
|
50,174
|
7,360
|
14.7% |
|
Hamburg Sud
|
32
|
134,056
|
29,432
|
22.0% |
|
Hapag Lloyd
|
16
|
60,752
|
9,060
|
14.9% |
|
Maersk
|
51
|
202,700
|
44,631
|
22.0% |
|
MSC
|
38
|
290,218
|
27,320
|
9.4% |
|
Network Shipping (Del Monte)
|
6
|
2,616
|
1,200
|
45.9% |
|
ONE
|
4
|
10,578
|
1,700
|
16.1% |
|
Safmarine
|
12
|
50,174
|
7,360
|
14.7% |
|
SeaLand
|
32
|
134,056
|
29,432
|
22.0% |
|
Total América del Norte
|
203
|
935,324
|
157,495
|
|
Golfo de Guayaquil |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
APL
|
13
|
169,978
|
13,114
|
7.7% |
|
CMA CGM
|
23
|
278,761
|
29,834
|
10.7% |
|
Cosco
|
23
|
278,761
|
29,834
|
10.7% |
|
Hapag Lloyd
|
18
|
130,149
|
21,720
|
16.7% |
|
Maersk
|
10
|
123,286
|
9,600
|
7.8% |
|
OOCL
|
23
|
278,761
|
29,834
|
10.7% |
|
Total Golfo de Guayaquil
|
110
|
1,259,696
|
133,936
|
|
Medio Atlántico |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
11
|
37,500
|
8,882
|
23.7% |
|
Maersk
|
11
|
37,500
|
8,882
|
23.7% |
|
MSC
|
11
|
37,500
|
8,882
|
23.7% |
|
Total Medio Atlántico
|
33
|
112,500
|
26,646
|
|
Sureste |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
CMA CGM
|
12
|
50,174
|
7,360
|
14.7% |
|
Hamburg Sud
|
12
|
50,174
|
7,360
|
14.7% |
|
Hapag Lloyd
|
23
|
87,674
|
16,242
|
18.5% |
|
Maersk
|
23
|
87,674
|
16,242
|
18.5% |
|
MSC
|
11
|
37,500
|
8,882
|
23.7% |
|
Safmarine
|
12
|
50,174
|
7,360
|
14.7% |
|
SeaLand
|
12
|
50,174
|
7,360
|
14.7% |
|
Total Sureste
|
105
|
413,544
|
70,806
|
|
Oceanía |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
ANL
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
APL
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
CCNI
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
CMA CGM
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
Cosco
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
Hamburg Sud
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
Hapag Lloyd
|
31
|
183,924
|
37,682
|
20.5% |
|
Hyundai Merchant Marine
|
20
|
146,424
|
28,800
|
19.7% |
|
Maersk
|
11
|
37,500
|
8,882
|
23.7% |
|
MSC
|
31
|
183,924
|
37,682
|
20.5% |
|
Wallenius Wilhelmsen
|
16
|
0
|
0
|
0% |
|
Total Oceanía
|
229
|
1,430,316
|
285,846
|
|
Europa Occidental |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
CMA CGM
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
Cosco
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
Hapag Lloyd
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
Maersk
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
MSC
|
16
|
70,938
|
13,500
|
19.0% |
|
OOCL
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
Safmarine
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
SeaLand
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
Total Europa Occidental
|
104
|
653,796
|
118,876
|
|
Norte de África |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hamburg Sud
|
20
|
83,882
|
22,072
|
26.3% |
|
Maersk
|
29
|
121,374
|
30,799
|
25.4% |
|
SeaLand
|
20
|
83,882
|
22,072
|
26.3% |
|
Total Norte de África
|
69
|
289,138
|
74,943
|
|
Asia Occidental |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hamburg Sud
|
20
|
83,882
|
22,072
|
26.3% |
|
Maersk
|
29
|
121,374
|
30,799
|
25.4% |
|
SeaLand
|
20
|
83,882
|
22,072
|
26.3% |
|
Total Asia Occidental
|
69
|
289,138
|
74,943
|
|
Europa del Sur |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hamburg Sud
|
20
|
83,882
|
22,072
|
26.3% |
|
Maersk
|
29
|
121,374
|
30,799
|
25.4% |
|
SeaLand
|
20
|
83,882
|
22,072
|
26.3% |
|
Total Europa del Sur
|
69
|
289,138
|
74,943
|
|
Provincia de Salerno |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
8
|
21,366
|
5,000
|
23.4% |
|
Total Provincia de Salerno
|
8
|
21,366
|
5,000
|
|
Provincia de Roma |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
8
|
21,366
|
5,000
|
23.4% |
|
MSC
|
28
|
259,066
|
20,848
|
8.0% |
|
Total Provincia de Roma
|
36
|
280,432
|
25,848
|
|
Provincia de Livorno |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
8
|
21,366
|
5,000
|
23.4% |
|
Total Provincia de Livorno
|
8
|
21,366
|
5,000
|
|
Provincia de Genoa |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
8
|
21,366
|
5,000
|
23.4% |
|
Total Provincia de Genoa
|
8
|
21,366
|
5,000
|
|
Provincia de Barcelona |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
8
|
21,366
|
5,000
|
23.4% |
|
MSC
|
28
|
259,066
|
20,848
|
8.0% |
|
Total Provincia de Barcelona
|
36
|
280,432
|
25,848
|
|
Provincia de Valencia |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
8
|
21,366
|
5,000
|
23.4% |
|
MSC
|
28
|
259,066
|
20,848
|
8.0% |
|
Total Provincia de Valencia
|
36
|
280,432
|
25,848
|
|
Provincia de Málaga |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
8
|
21,366
|
5,000
|
23.4% |
|
Total Provincia de Málaga
|
8
|
21,366
|
5,000
|
|
Provincia de Pontevedra |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
8
|
21,366
|
5,000
|
23.4% |
|
Total Provincia de Pontevedra
|
8
|
21,366
|
5,000
|
|
Provincia de Limón |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
8
|
21,366
|
5,000
|
23.4% |
|
Total Provincia de Limón
|
8
|
21,366
|
5,000
|
|
Provincia de Paita |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
APL
|
4
|
5,274
|
1,606
|
30.5% |
|
Cosco
|
2
|
2,424
|
350
|
14.4% |
|
Hapag Lloyd
|
8
|
21,366
|
5,000
|
23.4% |
|
King Ocean
|
2
|
2,424
|
350
|
14.4% |
|
Maersk
|
2
|
5,650
|
1,172
|
20.7% |
|
MOL
|
4
|
5,274
|
1,606
|
30.5% |
|
MSC
|
16
|
70,938
|
13,500
|
19.0% |
|
ONE
|
2
|
2,424
|
350
|
14.4% |
|
X-Press Feeders
|
6
|
7,698
|
1,956
|
25.4% |
|
Zim
|
2
|
2,424
|
350
|
14.4% |
|
Total Provincia de Paita
|
48
|
125,896
|
26,240
|
|
Provincia de Trujillo |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
8
|
21,366
|
5,000
|
23.4% |
|
Total Provincia de Trujillo
|
8
|
21,366
|
5,000
|
|
Condado de Essex |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
CMA CGM
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
Cosco
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
Hapag Lloyd
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
OOCL
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
Total Condado de Essex
|
40
|
435,132
|
66,880
|
|
Departamento de Seine-Maritime |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
CMA CGM
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
Cosco
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
Hapag Lloyd
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
OOCL
|
10
|
108,783
|
16,720
|
15.4% |
|
Wallenius Wilhelmsen
|
16
|
0
|
0
|
0% |
|
Total Departamento de Seine-Maritime
|
56
|
435,132
|
66,880
|
|
Condado de Broward |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
CMA CGM
|
12
|
50,174
|
7,360
|
14.7% |
|
Hamburg Sud
|
12
|
50,174
|
7,360
|
14.7% |
|
Hapag Lloyd
|
12
|
50,174
|
7,360
|
14.7% |
|
Maersk
|
12
|
50,174
|
7,360
|
14.7% |
|
Safmarine
|
12
|
50,174
|
7,360
|
14.7% |
|
SeaLand
|
12
|
50,174
|
7,360
|
14.7% |
|
Total Condado de Broward
|
72
|
301,044
|
44,160
|
|
Marsaxlokk |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Total Marsaxlokk
|
0
|
0
|
0
|
|
Bocas del Ródano |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
MSC
|
28
|
259,066
|
20,848
|
8.0% |
|
Total Bocas del Ródano
|
28
|
259,066
|
20,848
|
|
Guadalupe |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Total Guadalupe
|
0
|
0
|
0
|
|
Martinica |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Total Martinica
|
0
|
0
|
0
|
|
Limón |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Maersk
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
MSC
|
16
|
70,938
|
13,500
|
19.0% |
|
Safmarine
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
SeaLand
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
Total Limón
|
64
|
218,664
|
51,996
|
|
Calabria |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
MSC
|
28
|
259,066
|
20,848
|
8.0% |
|
Total Calabria
|
28
|
259,066
|
20,848
|
|
La Spezia |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
MSC
|
28
|
259,066
|
20,848
|
8.0% |
|
Total La Spezia
|
28
|
259,066
|
20,848
|
|
Alentejo Litoral |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
MSC
|
28
|
259,066
|
20,848
|
8.0% |
|
Total Alentejo Litoral
|
28
|
259,066
|
20,848
|
|
Colón |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
MSC
|
28
|
259,066
|
20,848
|
8.0% |
|
Total Colón
|
28
|
259,066
|
20,848
|
|
Cristóbal |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
MSC
|
44
|
330,004
|
34,348
|
10.4% |
|
Total Cristóbal
|
44
|
330,004
|
34,348
|
|
California |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
MSC
|
28
|
259,066
|
20,848
|
8.0% |
|
Total California
|
28
|
259,066
|
20,848
|
|
Sudeste de Estados Unidos |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Total Sudeste de Estados Unidos
|
0
|
0
|
0
|
|
Biobío |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
14
|
220,464
|
22,233
|
10.1% |
|
Hyundai Merchant Marine
|
14
|
220,464
|
22,233
|
10.1% |
|
MSC
|
14
|
220,464
|
22,233
|
10.1% |
|
ONE
|
14
|
220,464
|
22,233
|
10.1% |
|
Total Biobío
|
56
|
881,856
|
88,932
|
% |
|
Hapag Lloyd
|
14
|
220,464
|
22,233
|
10.1% |
|
Hyundai Merchant Marine
|
14
|
220,464
|
22,233
|
10.1% |
|
MSC
|
14
|
220,464
|
22,233
|
10.1% |
|
ONE
|
14
|
220,464
|
22,233
|
10.1% |
|
Total Biobío
|
56
|
881,856
|
88,932
|
|
Sureste de Florida |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
MSC
|
22
|
129,574
|
13,130
|
10.1% |
|
Zim
|
22
|
129,574
|
13,130
|
10.1% |
|
Total Sureste de Florida
|
44
|
259,148
|
26,260
|
|
Suroeste de London |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Maersk
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
Safmarine
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
SeaLand
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
Wallenius Wilhelmsen
|
16
|
0
|
0
|
0% |
|
Total Suroeste de London
|
64
|
147,726
|
38,496
|
|
Hamburg-Mitte |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Maersk
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
Safmarine
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
SeaLand
|
16
|
49,242
|
12,832
|
26.1% |
|
Total Hamburg-Mitte
|
48
|
147,726
|
38,496
|
|
Sureste de Estados Unidos |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
K Line
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
MOL
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
NYK
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
Wallenius Wilhelmsen
|
16
|
0
|
0
|
0% |
|
Yang Ming
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
Total Sureste de Estados Unidos
|
116
|
864,710
|
84,500
|
|
Bahía de Chesapeake |
| Ligne navale |
N° de Bateaux |
Total TEU |
Capacité de connexions pour des containers réfrigérés |
% Réfrigérés |
|
Hapag Lloyd
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
K Line
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
MOL
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
NYK
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
Wallenius Wilhelmsen
|
16
|
0
|
0
|
0% |
|
Yang Ming
|
20
|
172,942
|
16,900
|
9.8% |
|
Total Bahía de Chesapeake
|
116
|
864,710
|
84,500
|
|